Elektromobilita: Jak jsou na tom města v ČR, na Slovensku a v Maďarsku?

Dostat se rychle z místa A do místa B je důležité, ale také potřebujeme dýchat. Je rozdíl žít tam, kde se jezdí zdravě, nebo kde se vypouští emise CO2 ve velkém. Přečtěte si, co pro udržitelnost v osobní a hromadné dopravě dělají největší města u nás i u sousedů.

Doprava a cestování má globální podíl na emisích CO₂ mezi 20 až 25 %. Negativní dopady na ovzduší včetně třeba hluku snižuje elektromobilita, a proto v TotalEnergies stavíme elektrické nabíjecí stanice po celém světě. Do roku 2025 jich plánujeme v Evropě postavit 150 000. V přechodu na čistší energie podporujeme také nákladní dopravu.

Městům, dopravním podnikům i firmám v České republice dodáváme dobíjecí stanice a další služby v oblasti elektromobility.

Podívejte se na srovnání měst

Jak si v elektromobilitě stojí významná města ve střední Evropě?

Přímo u 12 vybraných měst v Česku, na Slovensku a v Maďarsku jsme zjišťovali, jak jsou na tom dnes a co plánují do budoucna.

 

Elektromobilita v Česku

• Praha
• Brno
• Ostrava
• Plzeň
• Liberec

Elektromobilita na Slovensku

• Bratislava
• Košice
• Prešov
• Žilina
• Nitra

Elektromobilita v Maďarsku

• Budapešť
• Miskolc

Elektromobilita v Praze

Situace dnes

• Parkování pro elektromobily zdarma v zónách placeného stání
• Staví se nabíječky pro elektromobily
• 14 elektrobusů, testuje se autobus na vodíkový pohon a elektrifikují se další autobusové linky

Plány do budoucna

• Praha plánuje rozvíjet dobíjecí infrastrukturu a má klimatický plán do roku 2030
• Do roku 2025 zprovozní minimálně 750 dobíjecích stanic, do roku 2030 celkově 4,5 tisíce stanic
• Během 6 let vznikne 3–6 tisíc nabíjecích míst přímo na lampách veřejného osvětlení

• V ČOV Bubenči přibude výrobna biometanu a velkokapacitní tepelná čerpadla pro dodávku tepla domácnostem
• Do roku 2030 budou mít 75% podíl bezemisní elektrobusy, bateriové trolejbusy a nízkoemisní autobusy mezi všemi autobusy DPP

Elektromobilita v Brně

Situace dnes

• 20 nabíjecích stanic, ve výstavbě je dalších 11 stanic
• 80 % vozového parku MHD má ekologický pohon: 2/3 tvoří tramvaje a trolejbusy na elektřinu, polovina autobusů jezdí na zemní plyn
• Testuje se elektrobus SOR NS 12 electric a autobus na vodíkový pohod v programu Připrav Brno

Plány do budoucna

• Dokončení velkého městského okruhu
• Rozvoj infrastruktury pro elektromobily
• Rozvoj dopravní telematiky včetně přípravy infrastruktury na autonomní automobily
• Přesun nádraží a napojení Brna na vysokorychlostní trať, zachování umístění na tratích TEN-T (politika transevropské dopravní sítě)
• Ustavení ochranného systému před tranzitní dopravou (X43, rozšíření D1)
• Zavedení rezidentního parkování a vybudování systému parkovišť P+R
• Rozvoj cyklistické sítě včetně řešení problémových míst (křižovatky, přejezdy)
• Odstraňování slabých míst pěší infrastruktury

Elektromobilita v Ostravě

Situace dnes

• 25 nabíjecích stanic (zdroj)
• 8 elektrobusů, letos přibude dalších 24 a 5 nabíjecích stojanů pro průběžné nabíjení ve standardu Oppcharge, které umožňuje rychlé doplňování energie během provozu
• Podíl bezemisních vozidel v dopravním podniku je 52 % (233 tramvají a 65 trolejbusů)

Plány do budoucna

• Bezplatné parkování pro elektromobily v centru
• Výstavba dobíjecích stanic na 18 místech spolu s firmami na podzim 2022 a další pak na jaře 2023
• Vybudování nabíjecích stanic (11 kW) na sídlištích – nabíječky se umístí přímo na sloupy veřejného osvětlení nebo na menší sloupky u parkovacích míst
• Dobíjecí stanice elektromobilů s možností odstavení vozidla v centrální části města
• Výstavba městských parkovišť u významných budov a institucí včetně stojanů pro nabíjení elektromobilů
• Podpora pro carsharing (sdílení vozidel)
• Stavba tramvajové trati v Ostravě Porubě
• Rozšíření provozu trolejbusů prostřednictvím nových parciálních trolejbusů (s trakční baterií), které částečně nahradí několik autobusů
• Plán na zprovoznění prvních 5 kusů autobusů s vodíkovým pohonem

Elektromobilita v Plzni

Situace dnes

Plzeň patří v městské hromadné dopravě mezi nejekologičtější města v České republice. Více než 2/3 vozidel MHD využívají elektřinu. Pro tramvaje se aktuálně staví nová moderní vozovna s jednou z největších zelených střech v České republice o ploše 13,5 tisíce m².

V Plzni navíc nyní jezdí již 40 bateriových trolejbusů, kterým trakční baterie nabíjené za jízdy dodávají nezávislost a flexibilitu, a každým rokem přibývají další při pravidelné modernizaci vozového parku.

Plány do budoucna

• Aktuálně probíhá příprava „Koncepce elektromobility na území města Plzně“
• Pilotní projekty v oblasti výstavby dobíjecích stanic pro elektromobily a elektrokola
• Projekt elektrifikace MHD na Severní Předměstí, kde bateriové trolejbusy nahradí současné autobusové linky
• Další elektrifikace kratších úseků a linek především na tzv. tangenciálních spojeních neboli linkách spojujících lidnatá předměstí

Elektromobilita v Liberci

Situace dnes

• Bezplatné parkování elektromobilů
• Snaha o zvýšení kapacity sítě nabíjecích stanic
• Zpracovaný plán udržitelné mobility, který zahrnuje podporu bezemisní dopravy
• Liberec používá několik elektromobilů, Městská policie jeden plugin-hybrid vůz
• Hromadná doprava je elektrifikovaná díky tramvajím
• Elektrifikace autobusů zatím neprobíhá: „Testovali jsme několik elektrobusů od různých výrobců, ale zatím jsme nenašli nic, co by nám vyhovovalo,“ vysvětluje náměstek primátora pro technickou správu města Jiří Šolc

Plány do budoucna

• Vybudovat ve spolupráci s externím partnerem minimálně 15 nabíjecích dvojstanic po celém širším centru města
• Pořídit několik plugin-hybridů při obměně vozového parku města

Elektromobilita v Bratislavě

Situace dnes

• Přibližně 250 nabíjecích stanic
• V Bratislavě a okolí je nejvyšší koncentrace elektromobilů na celém Slovensku, proto je prioritou plán na další rozvoj nabíjecí infrastruktury

Plány do budoucna

• Projekt Urban-E, jehož cílem je rozvoj elektromobility, podpora rozšiřování nabíjecí infrastruktury a propojení na jiné druhy dopravy. Dokončen má být v letošním roce
• Rozvoj městské sítě nabíjecích stanic v rezidenčních zónách zejména na sídlištích, kde nejsou jiné možnosti nabíjení
• V příštích letech by se mohlo vybudovat více než 300 takových nabíjecích stanic

Elektromobilita v Košicích

Situace dnes

• V Košicích jsou průkopníky v zavádění elektrobusů do MHD
• Aktuálně provozují 23 elektrobusů (přibližně 10 % všech autobusů dopravního podniku města Košice)

Plány do budoucna

• Město se uchází o dotace EU na nákup nízkoemisních a bezemisních vozidel
• V současnosti aktualizují strategický dokument, který počítá s postupnou výměnou trolejbusů za parciální trolejbusy
• Připravují koncept Mobilita jako služba (MaaS), který má za cíl snížit podíl automobilové dopravy ve městě. Tento koncept umožňuje jednotnou platbu za MHD, sdílená kola a další prostředky
• Od podzimu 2021 testují pilotní projekt aplikace Antik SmartWay, která nabízí lístek na MHD s možností přepravy „na poslední míli“ v ceně

Elektromobilita v Prešově

Situace dnes

• 6 nabíjecích stanic pro elektromobily, 1 nabíječka pro elektrokola
• 400 sdílených koloběžek a 200 sdílených kol po celém městě
• 8 cykloboxů využívajících solární energii
• 40 ekologických autobusů a trolejbusů v provozu
• Funkční systém přenosu dat z vozidel MHD (přenos dat na informační tabule a aplikace MHD Prešov pro cestující)

Plány do budoucna

• Nákup 10 parciálních trolejbusů a 4 městských automobilů s alternativním pohonem
• Modernizace několika kilometrů trolejbusových tratí a výstavba zcela nových úseků
• 4,3 km nově vybudovaných cyklostezek
• Prešov má Strategii udržitelného rozvoje dopravy ve městě do roku 2040, takzvaný Masterplán, který počítá s modernizací vozového parku, infrastruktury a smart řešeními v dopravě

Elektromobilita v Žilině

Situace dnes

• 10+ nabíjecích stanic
• Budování nabíjecí infrastruktury se řídí koncepcí rozvoje elektromobility ve městě z roku 2018
• Město přijalo interní strategii podpory budování nabíjecí infrastruktury, a to například formou pronájmu vhodných pozemků nebo parkovacích míst
• Samotné provozování nabíjecích stanic se sofistikovanou technikou, pravidelnými investicemi a konkurencí nechává město na soukromých provozovatelích
• Město ve svém vozovém parku provozuje jedno plně elektrické vozidlo
• Dopravní podnik provozuje hybridní a elektrické autobusy, doplněné o plně elektrické trolejbusy a moderní naftové autobusy

Plány do budoucna

• Žilina bude nadále pasivním partnerem při rozvoji elektromobility a zároveň i vodíkové infrastruktury
• Nové stavby včetně parkovacích míst musí být vybaveny nabíjecí infrastrukturou
• 30 % míst v parkovacích domech bude určeno k nabíjení

Elektromobilita v Nitře

Situace dnes

• 10 nabíjecích stanic po celém městě provozovaných soukromými společnostmi
• 2 elektromobily pro městský úřad a městskou policii
• V roce 2022 se kompletně vyměnil vozový park MHD: 80 nových autobusů splňuje nejnovější emisní normu Euro 6
• Dokončují se cyklotrasy a cyklogaráže po městě

Plány do budoucna

• Nitra eviduje zájem soukromých společností rozvíjet ve městě další infrastrukturu pro elektromobily
• Připravují nové cyklotrasy

Elektromobilita v Budapešti

Situace dnes

• 555 veřejně dostupných nabíjecích stanic, jejich počet neustále roste
• 30–40 % sdílených vozidel jsou elektromobily
• 50 autobusů jezdí na plynový pohon, 20 na elektrický pohon, zbytek (cca 1 400) využívá naftový pohon
• Plánuje se okamžitá výměnu téměř poloviny naftových autobusů
• V Budapešti jezdí také 140 trolejbusů, 100% poháněných elektřinou, 80 z nich je schopno i bezdrátového provozu díky vestavěné baterii
• 63 % všech cest MHD dnes obstarají elektromobily (tramvaje, trolejbusy, metro)

Plány do budoucna

Cílem budapešťského plánu udržitelné mobility, BMT, je snížit emise z dopravy a upřednostnit udržitelné způsoby dopravy. Budapešť si klade za cíl do roku 2030 zvýšit podíl na osobokilometrech u:

• veřejné dopravy ze současných 42 % na 50 %
• chůze z 9 % na 15 %
• cyklistiky z 1 % na 5 %

Plán dále stanovuje několik provozních cílů:

• Logistika: Pro snížení zátěže životního prostředí budou preferovány způsoby dopravy šetrné k životnímu prostředí (železnice, vodní, elektrická, nákladní)
• Nákup vozidel s nulovými emisemi: rozšíření sítě trolejbusů, nákup samojízdných trolejbusů a elektrobusů
• Taxislužba: upřednostňování vozidel na alternativní pohon (podpora nákupu elektromobilů, instalace nabíječky pro taxi)
• Sdílená mobilita: podpora regulace vozového parku elektrických vozidel

Elektromobilita v Miskolci

Situace dnes

• Rozvoj cyklistické infrastruktury a služeb elektrokol
• Přepracování strategie udržitelné městské mobility
• 75 nových autobusů na CNG, které splňují nejnovější emisní normu Euro 6
• Doprovodná CNG plnicí stanice otevřená také osobním vozidlům a firmám

Plány do budoucna

• 2021–2022: Pořízení 6 menších autobusů na CNG, 10 elektrických autobusů
• 2022–2025: Obměna celého dieselového vozového parku za elektrobusy, vybudování dynamicky nabíjené sítě elektrobusů
• 2025–2032: Výměna autobusů CNG za elektrobusy (v provozu již bude 132 elektrobusů), snížení celkového počtu vozů o 3 %
• Po roce 2037: Celý vozový park složený výhradně z elektrobusů

Související články

• Dobíjecí stanice pro elektromobily stavíme po celém světě. Podívejte se
• Kamiony vymění naftu za elektřinu a vodík. Už je to „jen“ otázka času a peněz
• Ověřeno: Nové letecké palivo snižuje emise CO₂ o tři tuny

 

Datum vydání: 27. června 2022